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這篇文章讓你明白電池直流內(nèi)阻測試儀是如何進(jìn)行內(nèi)阻測試的

更新時(shí)間:2021-05-21      瀏覽次數(shù):1545

    電池直流內(nèi)阻測試儀又叫“蓄電池內(nèi)阻檢測儀”或“蓄電池內(nèi)阻測試儀”,在手持式蓄電池內(nèi)阻檢測產(chǎn)品中具有其*的性能和科學(xué)的測試方法,具有蓄電池在線檢測產(chǎn)品的檢測功能,有強(qiáng)大的軟件分析功能、數(shù)據(jù)處理功能、存儲功能,是人工維護(hù)電源的專業(yè)檢測儀表。可以用于電力、通信、交通、金融、蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、電動車生產(chǎn)廠、玩具廠、汽車修理的蓄電池質(zhì)量檢驗(yàn),為蓄電池配組提供依據(jù)。

    電池直流內(nèi)阻測試儀內(nèi)阻測試:

    傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是進(jìn)行整組核對性放電,即把蓄電池組連接到負(fù)載箱,然后進(jìn)行放電,一直放到截止電壓(沒電)為止,來驗(yàn)證蓄電池的容量,但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn):

    a、放電時(shí)間長,風(fēng)險(xiǎn)大,電池組須脫離系統(tǒng),蓄電池組所存儲的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉,既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低。

    b、進(jìn)行核對性放電試驗(yàn),必須具備一定條件,首先,盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次,必須有備用電池組。

    c、核對放電只能測試整組電池容量,不能測試每一節(jié)單體電池容量,以容量低的一節(jié)作為整組容量,而其他部分電池由于放電深度不夠,其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。

    d、有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的,所以,不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長,兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后,蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況,衰退期很短,可能在一次核對放電后幾個(gè)月就失效,而在剩下的時(shí)間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。
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